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2025年，我国新能源车险市场交出一份“矛盾”的答卷：全行业承保新能源汽车4358万辆，同比增长40.1%，保费收入攀升至1900亿元，但行业整体承保亏损仍达56亿元。不过，亏损额同比收窄1亿元，综合成本率下降1.3个百分点，边际改善信号初现。更值得关注的是，人保财险、平安产险、太保产险“老三家”首次集体宣告新能源车险业务实现承保盈利。在规模狂奔与亏损压力并存的表象之下，一场由数据、技术和精细化运营驱动的行业分化正在加速上演。

国家金融监督管理总局披露的数据显示，2024年至2025年，全国累计吊销注销保险中介集团3家、专业中介法人57家，清退专业中介分支机构3730家、兼业代理机构226家。与此同时，司法拍卖平台上保险中介股权上演“清仓式”甩卖——砺剑保险经纪100%股权历经6次流拍，起拍价从5000万元降至1638.4万元，仍无人报名；卡行天下保险经纪9次流拍后从5000万元跌至1元起拍，最终以7.1万元成交。60家牌照被清理、数千家分支消失、股权从溢价到流拍——保险中介牌照从“香饽饽”到“烫手山芋”，仅用了不到五年时间。

近日，中国精算师协会和中国银行保险信息技术管理有限公司联合发布我国新能源车险2025年有关赔付信息。 数据显示，2025年，我国保险行业承保新能源汽车4358万辆，比2024年增加1248万辆，增长40.1%。全年保费收入1900亿元，同比...

在刚刚收官的上市险企年报中，一项数据勾勒出分红险的强势崛起——中国人寿2025年浮动收益型业务在首年期交保费中占比近50%，太保寿险新保期缴中分红险占比提升至半数，中国平安分红险规模保费同比增长超40%，新华保险分红险占整体期交业务比例在第四季度达到77%。然而，分红险加速崛起之际，以“降温”为目的的监管调整也正在落地。

近期，平安人寿将推出司庆金越系列产品，包括平安盛世金越（尊享版26Ⅱ）终身寿险（分红型）（以下简称“金尊分红司庆”）及平安盛世金越养老年金保险（分红型）（以下简称“金越养老司庆”）①，满足客户保险保障和资产规划的多重需求。司庆金越系列产品为分红型保险，兼顾约定利益与分红机会，以灵活的产品功能为客户提供涵盖财富储备、养老规划与资产传承②的一体化解决方案。

近日，科技部、金融监管总局、工业和信息化部、国家知识产权局联合发布《关于加快推动科技保险高质量发展 有力支撑高水平科技自立自强的若干意见》（以下简称《意见》），旨在全面提升科技保险服务高水平科技自立自强和科技强国建设的能力与水平。

3月2日，科技部、金融监管总局、工业和信息化部、国家知识产权局联合发布了《关于加快推动科技保险高质量发展 有力支撑高水平科技自立自强的若干意见》（以下简称《意见》），围绕“保障谁、保什么、怎么保”提出20项政策举措，加快构建同科技创新相适应的科技保险体制机制。