商业头条网石家庄动车所外，李盼正低头核对工具清单，指尖划过“2台探伤仪、3个对讲机”等条目，身后8名作业人员已整齐列队。
“今天我们要完成动车所3公里线路和6组道岔探伤作业任务，这是五一假期前的最后一个天窗点，大家务必集中精力、精细检测，全面排查设备隐患，杜绝松懈麻痹思想。”李盼郑重叮嘱道。
说起李盼，在石家庄工务段那是无人不知无人不晓，用职工们的话来说，李盼就是给钢轨做“B超”的铿锵玫瑰。
2016年，22岁的李盼从石家庄铁道大学土木工程专业毕业，无论是学校还是所学专业，李盼的职业梦想注定要和“铁道”紧紧联系在一起，并顺理成章地成为了石家庄工务段一名职工，2017年5月，调入探伤车间成为一名探伤工。
尽管有过一些思想准备，但是刚刚走出象牙塔加入到轨道探伤的队伍，李盼还是有些不适应。探伤是钢轨防断的第一道防线，由于野外环境恶劣、劳动强度大，探伤队伍中多为男同志。装满水的钢轨探伤仪近百斤重，与李盼的体重相当。线路上作业避车时，需不断把探伤仪抬上抬下。就是在这样高强度的体力劳动下，她步行日均探测8公里，走2万余步，常常两三个月就要磨坏一双鞋。
管辖的石济客专线、石太客专线均为天窗点内作业，她常常从深夜11点开始提前准备，到凌晨4点结束。作业地点大多在野外，有时是在荒无人烟大山、有时是在伸手不见五指的隧道。
面对这些困难，她说：“这都不算事，最主要的是户外作业时女孩子如厕不方便。”为此，即使是在高温天气，她也很少喝水。渐渐的，干裂的嘴唇、晒黑的皮肤、黄马甲、迷彩鞋成了她的标志，但倔强的她从没低头和放弃。
“一想到检测过的这些线路就是千万旅客们回家的平安路，我就觉得自己的工作虽然平凡，但是很有意义。”为了这个信念，入路以来，她一直坚守在一线，在工作中一丝不苟，经她检测过的线路钢轨从未漏伤漏检。
为了尽快学好本领，她在现场主动多看、多听、多干，下了班就又如饥似渴地埋头于大量的专业书，光是做过的读书笔记就有厚厚的好几摞。为了提高技术、锤炼本领，她开始利用一切业余时间学技术背规则，通过参加技术比武检验自己的学习效果。
那时候，李盼白天在现场作业，晚上刻苦背题，周六日也不休息，有时饭刚从现场回来的她，顾不上吃饭，就投入到段和车间的撅轨练兵。功夫不负苦心人，一名仅有2年工龄的“探伤工”，2019年10月，她在集团公司钢轨探伤工技术比武中取得了第一名的好成绩，成为集团公司工务系统年轻的“女状元”。
“想起参加技术比武的时候，就好像又参加了一次高考一样。”李盼笑说道。面对取得的成绩，她发现自己的路还有很远，于是一如既往的扎根现场，业余时间刻苦学习，将所思所学运用在现场工作中。在2021年，她再次出征，代表北京局集团公司参加了全路“振兴杯”无损检测员职业技能竞赛，虽无斩获，但是她并未气馁，更加刻苦地钻研业务。
机会总是留给有准备的人。从大学毕业进入“女子探伤班”成为一名普通铁路探伤工起，李盼一路兢兢业业、一丝不苟，一路孜孜不倦、勤学不辍。2023年，李盼迎来了“轨道上的京津冀”这个更大的舞台，为了进一步提高技术水平，身为工长的她除了完成日常工作外，业余时间毅然决然的投入到京津冀比武的准备中。
在河北省选拔赛中，她取得了第五名的好成绩，职业技能竞赛的大舞台，她完成了一次业务水平的淬炼，思维的提升，这段经历对她来说是非常宝贵的，不仅提升了自身业务水平，也增长了见识。
即使在备战技术比武的情况下，身为工长的李盼依然带领着女子探伤班组一路栉风沐雨、披荆斩棘，所管辖线路、道岔钢轨探伤无一漏检，用过硬的技术和默默的坚守，守护着钢轨安全。
作为一名工长，李盼深知，一枝独秀不是春，百花齐放春满园，探伤岗位技术含量高，责任大，漏探、误判都会造成严重后果，因此，要保证作业质量，团队整体素质是关键。为此，李盼利用班前会、周例会等时机组织人员学技练功，搜集各种实用探伤技术资料，典型伤损图片、图谱，制作图文并茂的课件，在学习交流中，她把多年来积累的现场经验毫无保留地传授给大家。同时，现场作业时，她更会现场指导，手把手地讲解异常图谱排除方法，解决职工遇到的难题。
她还牵头成立了“巾帼小组”技术攻关创新学习小组，面对管内各种复杂多样的设备、恶劣的防护避车条件，在实践中总结提炼出了“两步作业法”“穿插作业法”等十几项操作性强的小规章、小办法，为提高探伤检测效率进行了有益的尝试，为的是，让安全更有保障。
“慢点走，探头前移，左右偏斜一下，找到波长最高点……”李盼一边盯着仪器显示屏，观察波形和参数的变化，一边指导执机人如何调整探头位置，踏上了新的探伤之路。
来源：新华网
