商业头条网当文化赋能成为推动行业向前的重要引擎，一个关乎发展质量的命题浮出水面：外资车企未来如何进一步扎根生长，又能为产业发展与中国社会带来怎样的价值回馈？
从2006年启动”BMW中国文化之旅”，到2016年联手清华大学美术学院共建非遗保护创新基地，宝马用时间证明：文化不是汽车的装饰，而是长期竞争力的底层变量；融入不是权宜之计，而是与中国社会同频共进的战略选择。
文化赋能：激活汽车消费的”第二增长曲线“
行业数据显示，在经历多年高速增长后，中国汽车市场已进入存量博弈阶段。当下，消费者的购车决策逻辑正在发生变化：车辆不再只是交通工具，而是生活方式、审美品位与文化认同的综合载体。
因此，“汽车+文化”的融合发展思路，也意在以文化内涵提升产品附加值，以美学体验激活消费新需求。而宝马的持续投入，为行业提供了一个可对照的观察样本：当大多数车企仍在围绕硬件参数竞争时，文化价值正成为差异化突围的新变量。
早在2016年，宝马便联合清华大学美术学院设立非遗保护创新基地，由宝马爱心基金资助非遗传承人进入高校接受系统设计培训，打通“技艺—设计—市场”的路径。充分显示出企业在文化保护议题上的前瞻性与持续性。
更关键的是，文化成果并未止步于保护，而是直接进入产品体系：二十四节气香氛、非遗刺绣元素精品、BMW X5 2026款马年版车型……这些源自中国文化之旅的灵感，已被验证受到市场欢迎。华晨宝马总裁兼首席执行官宝思齐透露，未来宝马将不断探索高端个性化定制服务，探索系统性地将非遗元素融入整车设计，实现文化价值与商业价值的双向转化。
传承五千多年绵延不断的中华文明，有着革故鼎新、与时俱进的精神气质，在创造性转化和创新性发展中赓续中华文脉。而宝马一百多年来的品牌逻辑也始终倡导“传承中创新，创新中传承”。
在设计层面，新世代BMW iX3长轴距版对三大经典元素进行了时代化转译：3D光耀格栅重塑双肾造型，“天使眼”进化为“数字天使光翼”，霍夫迈斯特弯角升级为“镜光弯角”，在保留家族识别度的同时完成审美进化。
在驾控层面，“纯粹驾驶乐趣”始终是宝马不变的灵魂。从燃油时代的底盘调校到电动时代的自研“驾控超级大脑”，再到以“视觉锥”为核心的全景iDrive交互体系，宝马始终在回答一个问题：在电动化时代，如何让“人车合一”不被稀释。
在战略层面，宝马坚持”在中国，为中国”。新世代车型中国版之所以晚于全球发布，并非效率滞后，而是因为宝马投入大量资源进行本土化重构——加长轴距、适配中国路况智驾系统、在重庆等复杂城市道路完成实测。正如宝思齐所言：”这是德国精工制造、中国创新与中国文化的三者最优解。”
在宝马的价值排序中，企业社会责任从来不是成本项，而是对未来的投资。
“我们并不把CSR看作成本，而是看作可持续发展的基石。”宝思齐在采访中表示。通过中国文化之旅，宝马不仅加深了对中国消费者文化心理的理解，更将文化洞察反哺至产品决策与品牌沟通之中。
截至2026年，宝马非遗保护项目累计扶持近1000名非遗传承人，全域传播覆盖2.58亿人次，成为汽车行业践行长期主义的标志性案例。宝马儿童道路交通安全训练营提出的公益理念，在2025年成为公安部交通管理局全国交通安全日的主题。
融入中国：从“在中国造车”到“与中国共创”
文化深耕的背后，是宝马在中国二十三年的本土化积淀。
2003年，华晨宝马在沈阳奠基；如今，90%以上在华销售车型已实现本土生产。从技术引进到研发本地化，从供应链协作到决策提速，华晨宝马的发展历程，本身就是中国经济腾飞的一个缩影。
面对当前市场竞争加剧大环境，宝马依然保持高强度投入：新世代BMW iX3长轴距版搭载行业首款量产大圆柱电池，CLTC续航突破900公里；未来数年，新世代产品矩阵将持续扩容。这种战略定力，来自其对长期主义的笃信。
站在”BMW中国文化之旅”二十周年的节点回望，外界看到的不仅是一家企业的文化自觉，更是中国汽车产业高水平开放的缩影。
当外资品牌不再只把中国当作销售市场，而是当作文化共创者与创新策源地，本身就释放出一个信号：在行业竞争的下半场，既是产品力的比拼，也是在比拼谁更能理解这片土地上的文化与人心。
而宝马用二十年给出的答案则是：持续融入，守正创新，同频共进，在文化传承与商业创新的交融中，书写属于这个时代的“义利共生之道”。
来源：新华网
