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东风股份副总经理李旸在致辞中表示，东风股份将坚持质量为先、合规经营，打通车源、检测、通关、海外分销全链条，把可靠的东风轻卡推向全球市场。
推介会上，东风股份还分别与加纳、科特迪瓦、尼日利亚等海外二手车贸易商及国内二手车合作伙伴地上铁签署合作协议。
就在今年9月底，一台东风轻型车二手轻卡完成评估、整备、检测，并通过了客户验收，这是东风股份二手轻卡出口全流程跑通的第一台车。
东风股份联动属地政府部门、行业协会，依托湖北配套落地专项支持政策，打通车辆登记、通关、税务等全链条便利通道，探索走出一条“政府引导、企业主导、协会协同”的合作路径。项目自今年6月启动，至9月底，已建成一套规范化整备标准、一套线上线下融合的评估体系、一张覆盖全国的回收网络。
第一道是评估。找车先看数据，通过维保记录、事故记录、车况分析等多项风险排查，提前识别改表车、事故车、故障车、运营车。
第二道是整备。车收回来后，东风股份按A、B、C、D四个等级分级，31项功能整备，覆盖外观、动力总成、驾驶室和车厢、底盘、动态行驶；20项增值整备，含翻新、保养、标识、随车资料；31项客户关爱，随车备件26件、随车工具5件。
第三道是延保。东风与人保合作，推出海外延保标准。当前东风股份出口的二手轻卡，三大件——发动机、变速箱、底盘，承诺延保180天起步，还能根据客户需求定制到9个月、12个月。
第四道是监管。检测中心直接设在保税区海关口岸。车一旦进了保税区，区内设置电子围网，闭环管理，避免违规问题。
从评估定价、整备分级到通关监管，一套覆盖二手车出口全链条的标准体系由此建立，东风股份也为国内轻型商用车二手车出口奠定了基础。
车辆驶向远方，服务也要紧随其后落地。目前，东风轻卡布局的海外维修服务网点已接近500家，计划在年底再新增100家以上服务网点和6家培训中心。车辆出现故障时，车主既可自行送修，也能申请道路救援，让海外用户用车更安心。
按照发展规划，今年东风股份二手轻卡将陆续销往西非、南美、中东、东南亚等地区，着力打响东风股份官方二手车品牌口碑；明年出口目标锁定3000台，远期力争实现年出口规模稳定在一万台左右。
二手车出口业务的价值，不止于开辟新的销量赛道，更能反向赋能新车市场。顺畅的流通渠道，会抬高新车保值率，持续夯实品牌海外认可度。东风股份计划在非洲、中东、南美搭建本土化二手车运营平台，打通国内海外资源链路，构建双向循环，把湖北轻型商用车的产业资源优势，转化为国际市场竞争优势。
面对市场需求，东风股份率先探索布局，在实践中建立规范标准、沉淀市场口碑，为国内二手轻型商用车出海，铺就一条全新的通路。
来源：新华网
